Wednesday, December 23, 2015

යුරෝපීය රටක නිවාඩුවක්!

මිතුරනි, අද මම සූදානම් වෙන්නේ ඔබට අලුත්ම අත්දැකීමක් ලබා දෙන්න. මෙතෙක් කල් මම දේශීය සංචාරයන් ගැන ලිපි රාශියක් ලියල තියෙනවා. අද මම ඔබට විදෙස් සංචාරයක අත්දැකීමක් ලබා දෙනවා. මම ඔබව ‍රැගෙන යන්නේ ඉතා සුන්දර යුරෝපීය රටකට. ඒ රටේ සැබෑ සංචාරක අත්දැකීමක් සමඟින්. ඒ තමයි ස්වීඩනය. ස්වීඩනය උතුරු යුරෝපයේ ස්කැන්ඩිනේවියානු අර්ධද්විපයේ පිහිටි රටක්. එහි විශාලත්වය ලංකාව මෙන් 7 ගුණයකට ආසන්න වෙනවා. (වර්ග කි.මී. 450,295) නමුත් ජනගහනය ලංකාවේ මෙන් භාගයකටත් අඩුයි. (මිලියන 9.2) රටේ උතුරු ප්‍රදේශ උත්තරධ්‍රැවයට ආසන්න නිසා අධික ශීතලකින් යුක්තයි. ජනතාව බහුලව ඒකරාශී වී සිටින්නේ රටේ දකුණු ප්‍රදේශවලට වන්නටයි.
ස්වීඩනයේ අගනුවර ස්ටොක්හෝම්. මම ඔබව රැගෙන යන්නේ, ගොතන්බර්ග් (Gothenburg) නගරයට. ගොතන්බර්ග් කියන්නේ ස්වීඩනයේ දෙවන විශාලතම නගරය. මේ තියෙන්නේ මම නවාතැන්ගත් හෝටලයේ සිට දකින නගරයේ එක්තරා පැතිකඩක්.


මේ ශීත ඍතුවේ ආරම්භය! උෂ්ණත්වය 0C ත් 8C ත් අතර අගයක් ගන්නවා. ඒවගේම හිරු එලිය පැවතුනේ දවසකට පැය 6ක් හෝ 7ක් වගේ කාලයක්. ඒකත් ඉතා අඩු එලියක්. මේ තියෙන්නේ ගොතන්බර්ග් වල තියෙන විශාල සාප්පු සංකීර්ණයක් (shopping mall). නෝඩ්ස්ටන්. ඔය ඡායාරූපය ගනිද්දී වෙලාව උදේ 9ට විතර ඇති. බලන්න අඳුර! දකුණේ තියෙන්නෙ එහි ඇතුලත දර්ශණයක්.

යමු මාත් එක්ක.... නගරයේ ඡායාරූප ටිකක් බලන්න....

ස්වීඩනය කියන්නේ ඉතා දියුණු පොදු ප්‍රවාහන සේවයක් තියෙන රටක්. දුම්රිය, බස් රථ වලට අමතරව විදුලි දුම්රිය (ට්‍රෑම්ප්) සේවයත් එරට තුල ක්‍රියාත්මකයි. බස් හෝ ට්‍රෑම්ප් නැවතුම් පොලවලට නියමිත නමක් තියෙනවා. එහි සවිකර තියෙන පරිඝනක තිරයක, ඉදිරියේ පැමිණෙන බස්/ට්‍රෑම්ප් ගමන් මාර්ගය, පැමිණීමට ගතවන කාලය යනාදී සියලු විස්තර දර්ශණය වෙනවා. බස්/ට්‍රෑම්ප් රථ සියල්ල හීටර්ස් මගින් උණුසුම් කර තියෙනවා. බස් තුලත්, ඉදිරියට හමුවන නැවතුම් පොලවල් හා ගතවන කාලය ආදී සියලු විස්තර ඩිජිටල් පුවරු වල දර්ශණය වෙනවා. ඊට අමතරව රථය තුල ඇති පටිගත කල හඬ පට වලින්ද ඉදිරි නැවතුම් පිලිබඳ මගීන්ට දන්වනවා.
ස්වීඩනයේ පොදු ප්‍රවාහන සේවය ලබාගැනීමට ඔබට මාසික ගාස්තුවක් ගෙවා කාඩ්පතක් මිලදී ගැනීමට සිදුවෙනවා. ඒ කාඩ්පත ලඟතබා ගැනීමෙන්, නගරය තුල, අදාල මාසය ඇතුලත, ඕනෑම වාරගනනක්, බස්/ට්‍රෑම්ප් සේවය ලබාගැනීමට පුලුවන්. උඩ තියෙන්නේ ට්‍රෑම්ප් රථයක් ඇතුලත දර්ශණයක්.

ඒ වගේම ස්වීඩනය කියන්නේ, පංති භේදය, ස්වාමි-සේවක පරතරය වගේ දේවල් ඉතා අඩුවෙන් තියෙන රටක්. මම ගියා ගොතන්බර්ග් වල තියෙන සුපිරිවෙලඳසලකට. ලංකාවේ සුපර් මාකට් වල වගේ අඩු පඩියට වැඩකරන සේවකයන් ඒවායේ නැහැ. ඒ වෙනුවට ඉන්නේ ඉහල වැ‍ටුප් ලබන ගෞරවනීය කාර්ය්‍යමණ්ඩලයක්. භාණ්ඩ කිරාගැනීම, කැෂියර්ට තමන්ගේ භාණ්ඩ වෙන්කරදීම, කාඩ්පතකින් මුදල් ගෙවයි නම් එය යන්ත්‍රයට ඇතුල් කිරීම සහ මුදල සටනන් කිරීම, ඒ විතරක් නෙවෙයි, තමන් මිලට ගත් භාණ්ඩ මල්ලට දමා ගැනීම පවා පාරිභෝගිකයාට අයිති කාර්යයක්.

මේ තියෙන්නේ ගොතන්බර්ග් වල නියොන්ගටාන් (Neongatan) ආසන්නයේ ඇති පාරක්. ඔව්, යුරෝපීය රටවල වාහන යන්නේ පාරේ දකුණු පැත්තෙන්. වාහනවල රියදුරු ආසනය තියෙන්නේ වම් පැත්තේ. ඒ වගේම Toyota, Honda, Nissan වගේ ජපන් වාහන ඉතා අඩුයි. ඒ වෙනුවට තියෙන්නේ, ස්වීඩනයේම නිෂ්පාදනය කරන Volvo, ඒවගේම BMW, Audi, Volkswagen, Mercedes වගේ ජර්මන්, UK කාර්. ස්වීඩනයේ මම දැකපු තවත් දෙයක් තමයි රියදුරන්ගේ විනය. වට රවුමකදී හැකිතාක් අනිකාට ඉඩදීම ස්වීඩන් රියදුරන්ගේ ප්‍රතිපත්තියක්. ඒවගේම  පදිකයෙක් සුදු ඉරක් (එහේ කහ ඉරි නෑ. ඒ වෙනුවට තියෙන්නේ සුදු ඉරි) ආසන්නයේදී ගමන්වේගය අඩු කලත්, රියදුරන් තමන්ගේ වාහනය නවත්වා ගන්නවා. ඒවා දකිනකොට ලංකාවේ රියදුරන් ගැන ලැජ්ජාවක් ඇතිවෙන එක වලක්වගන්න බෑ.
හැබැයි, මේ දේවල් වලට මාර්ගවල ගුණාත්මකබවත් ඉහල බලපෑමක් එකතු කරනවා.  පළල් පාරවල් වගේම පදිකයින්ට සහ පාපැදිකරුවන්ට වෙන්වූ මාර්ග තීරුත් සෑම පාරකම පාහේ තියෙනවා. මාර්ග තදබදය කියල දෙයක් නම් ඇත්තෙම නෑ.
ස්වීඩන් වැසියන් ඉතා සංග්‍රහශීලී පිරිසක්. වෙළඳසලකදී හෝ වෙනත් ඕනෑම තැනකදී, ඔබ යමෙක් සමඟ සංවාදයකට මුලපුරනවා නම් "Hey" යනුවෙන් පැවසීම සිරිතක්. එය ඔවුන් සලකන්නේ, සංග්‍රහශීලීත්වයේ සහ සුහදශීලීත්වයේ සලකුණක් විදියට.
නෝඩ්ස්ටන් වලට ආසන්නයේ, "Liseberg" නමැති විශාල විනෝද උයන පිහිටල තියෙනවා. ඒක ලංකාවේ Leisure world වලට වඩා කිහිප ගුණයකින් විශාලයි. ඒ වගේම එහි තියෙන සුවිසාල Roller coaster සහ වෙනත් විනෝද උපකරන ලංකාවේ දකින්න නෑ. මේ "Liseburg" උයන අයිති වෙන්නේ ගොතන්බර්ග් නගර සභාවට. එසේත් නැත්නම් ස්වීඩන් රජයට. ඔවුන් මේකෙන් විශාල ආදායමක් ලබනව වගේම, හොඳින් නඩත්තු කටයුතුත් කරනවා.

සමුගන්න කලින් "Liseberg" වල වටයක් යමු.
හොඳයි... මට යන්න වෙලාව හරි. මම මේ සංචාරය තුලින් විශාල අත්දැකීම් ප්‍රමාණයක් ලබාගත්තා. ඒ වගේම ගොඩක් විනෝද උනා. ඔබත් මේ ලිපිය තුලින් එහි කොටස් කාරයො වෙන්න ඇති කියල හිතනවා. එහෙනම් තවත් දවසක රසබර ලිපියකින් හමුවෙන තුරු, ගිහින් එන්නම්.. සුබ දවසක්!
read more "යුරෝපීය රටක නිවාඩුවක්!"

Thursday, August 6, 2015

සිලි සිලි සීතල ඇල්ලේ....

අද මම ඔබව එක්කගෙන යන්නේ සීතල පලාතකට... ඇල්ල! බණ්ඩාරවෙල සංචාරය ගැන ලියවුනු "මීදුම මැදින් බණ්ඩාරවෙල යමුද?" ලිපිය ඔයගොල්ලොන්ට මතක ඇති. මේ සංචාරයේ අරමුණ වුනේ එදා යන්නට නොහැකිවුන තැන් සොයායාම. ඉතින් මේ බණ්ඩාරවෙල සංචාරයේ දෙවෙනි කොටස කියල හැඳින්වුවත් වරදක් නෑ.
බණ්ඩාරවෙල ඉඳන් බදුල්ල පාරේ කි. මී. 8.6ක් ආ තැන කුඹල්වෙල හන්දිය මුනගැහෙනවා. වැල්ලවාය දක්වා දිවෙන A23 මාර්ගය පටන්ගන්නේ මෙතනින්. මෙම මාර්ගයේ කි. මී 4ක් පමණ ගියවිට ඔබට ඇල්ල නගරය මුණගැසේවි. බදුලු දුම්රියේ එනවා නම් ඔබේ ගමනාන්තය විය යුත්තේ ඇල්ල දුම්රියපොල. ඇල්ල කියන්නෙ කුඩා නගරයක්. ඒ වගේම විශාල සංචාරක ආකර්ශණයක් තියෙන නගරයක්. විදේශිකයින් බහුලව ගැවසෙන ප්‍රදේශයක්. නවාතැන්පොලවල් ඕනෑතරම් තියෙනවා.

අපි මුලින්ම ගියේ කිතල්ඇල්ල පාරේ තිබුනු අපේ නවාතැන්පලට.
මේ තියෙන්නේ අපේ නවාතැන්පලට පෙනුනු ඇල්ලක්. හෝටල් හිමියා අපිත් එක්ක කිව්වවිදියට මේ තියෙන්නෙ සැබෑ රාවණා ඇල්ල. එහෙනම් මොකක්ද අනිත් රාවණා ඇල්ල??? ඒ ගැන හොයන්න යමු මාත් එක්ක. 
ඇල්ල නගරයට කි.මීටරයක් පමණ මෙපිටින් රාවණා රජමහාවිහාරය සහ රාවණා ගුහාවට යන පාර තිබුනා. ඒ පාරේ පොඩි දුරක් ගියාම දැකපු රාවණා රජමහාවිහාරය තමයි මේ. රාවණා විහාරය ක්‍රි.ව. 2වන සියවසේදී වලගම්බා රජු විසින් කරවන ලද්දක්.
සීතා කුමරිය රඳවා තැබුවායැයි කියන රාවණා ගුහාවත් ඒ අසල පිහිටල තිබුනා.


ඇල්ල නගර පසුකර කි. මී. 5ක් පමණ වැල්ලවාය දෙසට එනවිට බඹරගම ඇල්ල හමුවෙනවා. අපි රාවණා ඇල්ල කියල කියන්නේ මෙන්න මේ බඹරගම ඇල්ල.
පාර මට්ටමේ සිට අඩි 1078ක් උස මේ ඇල්ල පිහිටල තියෙන්නේ රාවණා ඇල්ල අභයභූමිය තුල. කිරිඳිඔයේ ජල පෝෂකය ලෙස පවතින රාවණා ඇල්ල අභයභූමිය ප්‍රමානයෙන් අක්කර 4774ක් වෙවා.
සුන්දර වුනත් මේකෙ දිය නෑම නම් භයානකයි. ඒ බව සඳහන් පුවරු රාශියක් අපිට දක්නට ලැබුනා. 

කතා කරා ඇති. මහන්සිය යන්නත් එක්ක ඇල්ල අවට ඡායාරූප කීපයක් නරඹල ඉඳිමු.
ඊලඟ දවසෙ අපේ පලවෙනි ගමනාන්තය වුනේ "හල්පෙවත්ත තේ කර්මාන්තශාලාව". කුඹල්වෙල හන්දියේ ඉඳන් කි. මී. 1.7ක් බදුල්ල දෙසට යනකොට මෙන්න මේ පුවරුව දකින්න ලැබේවි. එතැන ඉඳන් තවත් කි. මී 1.7ක් අබලන් ප‍ටු පාරක ගමන් කිරීමෙන් මෙම තේ කම්හලට ඇතුල්වෙන්න පුලුවන්. තේ කම්හල නැරඹීමට ඔබ රු. 300/- ක ටිකට්පතක් ලබාගත යුතුයි. ඔබ ඒ මුදල ගෙවිය යුත්තේ යන්ත්‍ර සූත්‍ර නරඹා ඒමට නෙවෙයි. ඒ නිසා වැදගත්ම දේ තමයි, යන්න කලින් මේ දුරකතන අංකවලට කතාකර නිෂ්පාදනය සිදුකරන වේලාව දැනගෙන යන්න. - 0572228548, 0779575976. (වැඩි විස්තර සඳහා - http://www.halpetea.com/tourism/)

අප්පුහාමි බාස් විසින් කලායැයි කියැවෙන දෙමෝදර ආරුක්කු 9යේ පාලම ගැන ඔබ අසා ඇති. කොළඹ - බදුල්ල දුම්රිය මාර්ගයේ වැඩ භාරව සිටි සුදු ජාතික ඉන්ජිනේරුවා මෙම ස්ථානයට සවිකිරීමට එංගලන්තයෙන් යකඩ පාලමක් ගෙන්වනවා. අවාසනාවකට ඒ පාලම දිගින් අඩුයි. ඒ නිසා ඔහු විශාල ගැටලුවකට මුහුණ පානවා. මෙය දු‍ටු අප්පුහාමි නමැති ගැමියෙකු ඉහල ගල් පෙරලා, මහත් වෙහෙසක් දරා මේ ආකාරයේ පාලමක් කරවූ බව ඉතිහාසය කියා සිටිනවා. මේ ගැන තවත් මතයක් තියෙනවා. ඊට අනුව මේ පාලම ඉදිකිරීමේ ගෞරවය හිමිවිය යුත්තේ සුදුජාතිකයින්ට. මේ ආකාරයේ පාලම් ඉදිකිරීම පිළිබඳ ඔවුන් සතුව විශාල අත්දැකීම් සම්භාරයක් තිබී තියෙනවා. ඔවුන් විසින් ලාංකීය ශ්‍රමිකයන් යොදාගෙන කරවන ලද මේ පාලමේ වැඩකටයුතු භාරව සිටි ප්‍රධානියා "අප්පුහාමි" බව කියැවෙනවා. 1919දී තනා නිම කළ මේ පාලමේ දිග අඩි 100ක් සහ උස අඩි 400ක් වෙනවා.
මේ ඡායාරූපයේ තියෙන්නේ ආරුක්කු 9 පාලම අසලම ඇති බිංගෙයක්.මෙතැනට පැමිනීමට ඔබට කුඹල්වෙල හන්දියේ සිට කි. මී. 2.3ක් බදුල්ල දෙසට ඒමට සිදුවෙනවා. එතැනින් දකුණට හැරී කි. මී 3ක් පමණ ඉතා අබලන් මාර්ගයක පැමිනිය යුතුයි. පාර ඉතා අබලන් වී තිබූ නිසා අපි වාහනය මඟ දමා ගැමියෙකුත් සමඟ ඔහුගේ ත්‍රීරෝද රථයෙන් මෙතැනට සේන්දු වුනා. ඔහු අපි සමඟ පැවසූ විදියට තවත් කැලෑබද අඩි පාරවල් 3කින් මෙතනට ලඟාවෙන්න පුලුවන්. 


ඉන්පසු අපි ගියේ දෙමෝදර දුම්රියපලට. ඒ දෙමෝදර රේල් ගැටේ ගැන සාක්ෂි එකතුකරන්න.
බදුලු දුම්රිය මාර්ගය ආරුක්කු 9 පාලමත් පසු කරගෙන දෙමෝදරට ලඟාවෙනවා. එතැන් සිට පහලට ඇත්තේ සීග්‍ර බෑවුමක්. ඒ නිසා මෙතැනින් පහලට දුම්රිය මඟ සැකසෙන්නේ සර්පිලාකාර හැඩයකට. එය ඉතා අපූරු පිහිටීමක්. 




පහල වම් ඡායාරූපයේ තියෙන්නෙ දෙමෝදර දුම්රියපල. දකුණු ඡායාරූපයේ තියෙන්නේ දෙමෝදර දුම්රිය ස්ථානයේ පි‍ටුපස ඉඳන් පහල බැලූ විට පෙනෙන දර්ශනය.
අපේ ඊලඟ ගමනාන්තය වුනේ බෝගොඩ රජමහා විහාරය. බණ්ඩාරවෙල ඉඳන් බදුල්ල පාරෙන් හාලිඇලට කි. මී 27ක දුරක් තියෙනවා. හාලිඇල ඉඳන් කැටවලට තවත් කි. මී. 7ක් තියෙනවා. කැටවලින් තවත් කි. මී 4ක පමණ දුරක් ගෙවාගෙන බෝගොඩ රජමහා විහාරයට සේන්දුවෙන්න පුලුවන්. අවාසනාවකට කැටවල ඉඳන් බෝගොඩ දක්වා මාර්ගය නම් ඉතාම අබලන්. එයින් අන්තිම කි. මී 1/2 මොනම වාහනයකටවත් යා නොහැකි තරම් අබලන් වී තිබුනා. නමුත් මම මගේ බ්ලොග් රසිකයින් වෙනුවෙන් ඒ දුර පාගමනින්ම ගෙවා දැමුවා.
වලගම්බා රජු විසින් ඉදිකරවන ලද බෝගොඩ ලෙන් විහාරයටත් වඩා මගේ අවධානය දිනා ගත්තේ ඒ අසල තිබූ 16 වන සියවසට අයත් මෙන්න මේ බෝගොඩ පාලම.

මේ තමයි දැනට ලොව පවතින පැරණිම ලී පාලම. IV වන පරාක්‍රමබාහු රජ දවස ඉදිකලායැයි සැලකෙන මේ පාලම සඳහා කොස්, කුඹුක්, කලුවර, මිල්ල හා මිල් යන ලී වර්ග පහ යොදාගෙන තිබෙනවා. එදා මෙය සම්පූර්ණයෙන්ම ඉදිකර තියෙන්නේ ලී වලින්. යකඩ ඇණ කිසිවක් යොදාගෙන නෑ. ඒත් අද වනවිට පසුකාලීන ප්‍රතිසංස්කරණ වලදී එක්වුනු යකඩ ඇණ රාශියක් දක්නට ලැබුනා.  එදවස මෙය මහකුඹුර-කෙකටියමලුව ගම් යාකරන පාලමක් මෙන්ම අම්බලමක් ලෙසත් භාවිතා වී තියෙනවා.
පාලමේ වහලට දාල තියෙන්නෙ මෙන්න මේ ආකාරයේ පෙති උළු. දිගින් අඩි 54ක් සහ පළලින් අඩි 5 1/2ක් වෙන මෙහි බර දරා සිටින්නේ අඩි 8ක් උස කුඹුක් කණු දෙකක්. ඉහල මැද රූපයේ පෙනෙන්නේ ඒ කුඹුක් කුලුනු. ඒ දෙක මැදිකරල කොන්ක්‍රීට් දාල තියෙන්නෙ නම් පසුකාලීනව පුරවිද්‍යා දෙපාර්තමේන්තුව විසින්. පාලම යටින් ගලා බහින්නේ උමා ගඟේ අතු ශාඛාවක් න ගල්ලන්ද ඔය. බෝගොඩ ඔය කියලත් මේක හඳුන්වනවා. තව දෙයක්! මේ පාලම ඉදිකලා යැයි කියන්නේ පිය-පුතු දෙපලක්. ඉහල තුන්වන ඡායාරූපය බලන්න. මේ ලී මූට්‍ටුව කපන්න ඇත්තේ පියාද? පුතාද?  


මේ තියෙන්නේ පැතුම්ගේ නිරුවත. පැතුම්ගෙ විතරක් නෙවෙයි, පෞරාණික උරුමයක වටිනාකම නොදත් පැතුම්ලා සිය ගානකගේ නිරුවත. අනාගතය ගොඩනැගෙන්නේ අතීතය තුලින්. අපි අද රස විඳින මේ අතීත ප්‍රෞඩත්වය අනාගත පරපුරට ඉතිරිකර යෑම අපේ යුතුකමක්. ඒ බව තේරුම් නොගන්නා පැතුම්ලා මේ ස්ථාන නැරඹීමට නොඑනවානම් යහපත් කියල මට හිතුනා.


ඌව පුරවරයේ වැදගත් ස්ථාන රාශියක් නරඹා අපි ආපසු කොලොම්තොට බලා පිටත්වුනා. 
යන ගමන් දෝව රජමහා විහාරය වන්දනාකිරීමටත් අපි අමතක කරේ නෑ.
වළගම්බා රජු විසින් කරවූවා යැයි සැලකෙන මෙම විහාරය පිහිටල තියෙන්නෙ බදුල්ල පාරේ බණ්ඩාරවෙල ඉඳන් කි.මී. 6ක පමණ දුරක් බදුල්ල දෙසට වන්නට. මේ තියෙන්නේ එහිදී මගේ කැමරාකාචයේ සටහන් වුනු අඩි 36ක් උස අඩක් නිමකල හිටි පිලිමය. මෙය අසල ඉතා ඍජු ලෙස විහිදෙන සපු ගසක් දකින්න පුලුවන්. මෙම විහාරයේ සැඟවසිටි වළගම්බා රජතුමා පළායාමට භාවිතා කල උමඟේ එක කෙලවරක්  බෝගොඩ විහාරයටත් තවත් කෙලවරක් රාවණා ගුහාවටත් විහිදුනු බව පැවසෙනවා.
පිලිමයේ වැඩ නිම නොවීමට හේතු ලෙස මත දෙකක් දැක්වෙනවා.වැඩ නිමවීමට කලින් රජතුමා පළාගිය බව ඇතමෙකු කියද්දී තවත් මතයකට අනුව පිළිමයකට නුසුදුසු ස්ථානයක් නිසා මෙහි වැඩ අතරමඟ නතර කර දමා තියෙනවා. විහාරයේ ඉදිකර තිබූ සීනු හැඩැති කුඩා චෛත්‍යය දෝව රජමහා විහාරයට අපූර්වත්වයක් එක්කරනවා.

සමුගන්නයි සූදානම. ඊට පෙර එක දෙයක් කියන්නම්. මේකෙ තියෙන ගොඩක් තැන්වලට ලඟාවෙන එක මේ ලිපිය කියවන තරම් ලේසි වුනේ නෑ. සමහර තැන්වලට අපි ගියේ පයින්. නැත්නම් ත්‍රී රෝද රථ වලින්. අපි ඒ අභියෝග ජයගත්තේ කුඩා අත දරුවෙකුත් එක්ක. ඒ මෙය කියවන ඔබ වෙනුවෙන්. 
ඉතින්... අදහසක් දක්වන්න හැකිනම් කදිමයි. එය ඉදිරියේදී මෙවන් ලිපි රාශියක් ලිවීමට කදිම උත්තේජකයක් වේවි!
read more "සිලි සිලි සීතල ඇල්ලේ...."

Tuesday, July 21, 2015

සීතාවක තෙත් කලාපීය උද්භිද උද්‍යානය

පේරාදෙණිය, හග්ගල සහ ගම්පහ ප්‍රදේශවල පිහිටි ලංකාවේ උද්භිද උද්‍යාන ගොන්නට එකතුවුනු අලුත්ම උද්‍යානය ගැනයි අද කතාකරන්නේ...

සීතාවක තෙත් කලාපීය උද්භිද උද්‍යානය!
මෙය පිහිටල තියෙන්නෙ අවිස්සාවේල්ල ඉළුක්ඕවිට ප්‍රදේශයේ. හරියටම කියනව නම් හෝමාගම ඉඳන් කි. මී. 30ක දුරක් A4 මාර්ගයේ එන ඔබට පුවක්පිටිය දුම්රියපොල හමුවෙනවා. එතැනින් දකුණට හැරී තුම්මෝදර පාරේ කි. මී 6ක් පමණ එනවිට මේ උද්‍යානය දකින්න පුලුවන්. අවිස්සාවේල්ල සිට ඇත්තේ කි. මී 10කට අඩු දුරක්.
 පුවක්පිටිය දුම්රියපොල ආසන්නයේ මෙම පුවරුව දක්නට ලැබුනා.

















උද්‍යානය ඉදිරියෙන්ම තියෙන්නේ තවමත් වැඩ නිම නොවූ විශාල රථ ගාල. මෙය ජනතා අයිතියට පත් කිරීමට දායක වූවායැයි කියවෙන ඇත්තන්ගේ නම් ‍රැගත් සමරු පලකයත් පිවිසුම් දොර‍ටුව අභියසදී මෙලෙස දක්නට ලැබුනා.


උද්‍යානයට ඇතුල්වීම සඳහා දේශීය සංචාරකයෙකුගෙන් රු.50/-ක් අයකරනවා. අවු. 5-10 අතර ලමුන්ගෙන් අයකරන්නේ රු.10/-ක්. මීට අමතරව රු. 200/- ක ප්‍රවේශපතක් මිලට ගැනීමෙන් උද්‍යානය මැද ඇති ජලාශයේ බෝට්‍ටු පැදීමේ අද්දැකීම ලබාගන්න පුලුවන්.
තවද, මෙම උද්‍යානය පෙ.ව. 7.30 සිට ප.ව. 6.00 දක්වා විවෘතව තැබෙන බව දැනගන්න ලැබුනා.
මේ තියෙන්නේ උද්‍යාන සිතියම.


















2008 වසරේ ඉදිකිරීම් ආරම්භ වූ මෙම උද්‍යානයේ මුළු බිම් ප්‍රමාණය හෙක්ටෙයාර් 43 (අක්කර 106) ක් පමණ වනවා. පහතරට තෙත්කලාපීය තුරුලතා සංරක්ශණය කිරීමත්, සීග්‍රයෙන් විනාශවීගෙන යන පහතරට සදාහරිත වැසි වනාන්තරවල ඒක දේශීය තුරුලතා ආරක්ෂාකිරීමත් මෙහි පරමාර්ථ වෙලා තියෙනවා. මීට අමතරව සංචාරක හා උද්භිද විද්‍යා පුහුණු මධ්‍යස්ථානයක් ලෙසද මෙය සේවා සපයනවා.
උද්‍යානයේ අසිරිය නරඹල ඉඳිමු.






සමුගන්නට පෙර වැදගත් දෙයක් කිව යුතුයි. මෙහි ආපන ශාලාවක් නම් තවමත් විවෘත කර නෑ. ඒනිසා මෑතකදී මේ උද්‍යානය නැරඹීමට යන්න ඉන්නවානම්, අවශ්‍ය ආහාර පාන ‍රැගෙන යන්න. මීට අමතරව වැසිකිලි පහසුකම්ද අල්පයි. වැසිකිලි දෙකෙන් එකක් වසා දමා තිබුනා. අනිකත් එතරම් හොඳ තත්වයක තිබුනේ නෑ. ඒ පහසුකම් සැකසී, සම්පූර්ණයෙන් වැඩ නිම වූ දිනක මෙය ලංකාවේ සුන්දරම උද්භිද උද්‍යානයක් වනු නිසැකයි. ගිහින් එන්නම්. සුභ දවසක්!
read more "සීතාවක තෙත් කලාපීය උද්භිද උද්‍යානය"

Monday, July 21, 2014

සොඳයි පරකාස ලක මීමුරේයා

ඉතින් යාලුවනේ... කාලෙකට පස්සෙ වටිනා දෙයක් මගේ බ්ලොග් රසිකයින්ට දෙන්න හිතාගෙන මම ගියා ලංකාවේ සුන්දරම ගම්මානයකට. මීමුරේ! මීමුරේ කිව්වම ගොඩක් දෙනෙකුට මැවෙන්නේ දුෂ්කර ගම්මානයක්! මීට දශක කීපයකට කලින් ඒ කියමන සත්‍ය උනත් අද වනවිට මීමුරේ අතිදුෂ්කර ගම්මානයක් නෙවෙයි. හැබැයි ගැමි සුන්දරත්වයේ නම් අඩුවක් දකින්න නෑ.
මහනුවර ඉඳන් මීමුරේට යන ඔබ මුලින්ම මහනුවර මහියංගනය මාර්ගයෙන් (A26) හුන්නස්ගිරිය නගරයට යා යුතුයි. මහනුවර සිට හුන්නස්ගිරියට දුර කි. මී 44ක් පමණ වෙනවා. ඒ අතර ඔබට ලේවැල්ල, තල්වත්ත, තැන්නෙකුඹුර, නටාරම්පොත, කුණ්ඩසාලේ, පල්ලෙකැලේ, බලගොල්ල, දිගන, තෙල්දෙනිය, මොරගහමුල, මැදමහනුවර, බෝමුරේ වැනි නගර හමුවේවි.

හුන්නස්ගිරිය නගරයේ ඉඳන් මීමුරේ ගම්මානයට තවත් කි. මී 30ක් පමණ තියෙනවා. ඒ දුර යාමට සිදුවන්නේ වෑන්රථයකින්. ඒක තමයි ගමේ පොදු ප්‍රවාහන සේවය. නැතිනම් ත්‍රීරෝද රථයකින් වුවත් යා හැකියි. ඒ සඳහා රු. 2000/- ක පමණ මුදලක් අය කරනවා. ගම්මානයේ දින කිහිපයක් ගතකිරීමට යන ඔබ ඊට අවශ්‍ය කලමනා හුන්නස්ගිරිය නගරයෙන් ‍රැගෙනයාමට අමතක කරන්න එපා.

පහළ වම් ඡායාරූපයේ තියෙන්නෙ, මහනුවර-මහියංගනය මාර්ගයේ ඉඳන් මීමුරේ ගම්මානයට යන මාර්ගය පටන්ගන්නා තැන. මැද ඡායාරූපයේ තියෙන්නෙ, මඟදී හමුවෙන නකල්ස් තොරතුරු මධ්‍යස්ථානය. මෙතැනින් රු. 30/- ක ප්‍රවේශපත්‍රයක් ලබාගන්නා ඔබට පුංචිලෝකාන්තය නැරඹීමට යා හැකියි. ඒ සඳහා කි. මී. 1.25ක දුරක් ඇවිදයාමට ඔබට සිදුවෙනවා. දකුණු ඡායාරූපයේ දැක්වෙන්නේ ලූල්වත්ත තේකඩේ. පැය දෙකකට අධික දුෂ්කර ගමනක යෙදෙන මගීන්ට තේ කෝප්පයක් බී වෙහෙස නිවා ගැනීමට මේක කදිම ස්ථානයක්! ඔය පේන කොලපාට වෑන් එකේ තමයි අපි ආවේ.




මීමුරේ යන වෑන් එකේදී මට හමුවුනා අපූරු ගැමියෙක් . මේ ඉන්නේ උන්දෑ...


මීමුරේ ජන ජීවිතය, අතීතය වගේම මීමුරේටම ආවේණික ජනකවි කීපයක් අපි උන්දැගෙන් ඉගෙනගත්තා.

එපිට කොනට කළු පානා  කැලේයා
මෙපිට කොනට ලග්ගල මී  මුරේයා
දෙසිය දෙකක් උස ඇති ගෝඹරේයා
සොඳයි පරකාස ලක මී මුරේයා

මීමුරේ හා ඒ අවට ගම් වැසියන්ගේ ජීවිත හරිම සරලයි. අහිංසකයි. අහස උසට පොදි බැඳගත් බලාපොරොත්තු ඔවුන් තුල නෑ. ඒ නිසාම කොළඹ ඇත්තන් තුල තියෙන මානසික පීඩනය ඔවුන්ගෙ ජීවිතවල දකින්න නෑ.
මීමුරේ මොනවද බලන්න තියෙන්නෙ? සමහරු අහන ප්‍රශ්නයක්! විඳින්න... ගැමි සුවඳ... පරිසරයේ සුන්දරත්වය...  ඇහුම්කන් දෙන්න.. ගැමියන්ගේ හද ගැහෙන රාවයට. ඒ හැර ප්‍රදර්ශන කුටි සහිත සංචාරක පුරවරයක් බලාපොරොත්තුවෙන් නම් මීමුරේ යන්න එපා.

මේ බලන්න.. මීමුරේ යන අතරමග මගේ කැමරාව ක්‍රියාත්මක වුනු ආකාරය.







හරි දැන් අපි ඉන්නේ මීමුරේ ගම්මානය අබියස. මීමුරේ ගම්මානයේ පවුල් 120ක් පමණ ජීවත්වෙනවා. නවාතැනක් සොයාගැනීම අමාරුවෙන එකක් නෑ. මීමුරේ වැසියන් ආගන්තුක සත්කාරයට කැමතියි. ගම් වැසියෙකුගේ ගෙදර ඔබට නවාතැන්ගත හැකියි. එසේත් නැත්නම් මෙවැනි කඳවුරක් තුල ‍රැය පහන් කිරීමටත් පුලුවන්. දකුණු ඡායාරූපයේ තියෙන්නේ, අපි නවාතැන්ගත් වීරකෝන් මහතාගේ ගෙදර.


දුකේ බැරිය ඇස ඇරලා   බලන්නට
සැකේ බැරිය පද කරලා   කියන්නට
බයේ බැරිය කළු ගල මත  නගින්නට
ලකේ ගල සොඳයි දාගැබ  බඳින්නට

මේ තියෙන්නේ ඒ කියන ලකේගල. නැගෙනහිර මුහුදේ නාවික ගමනාගමනයේදී ගොඩබිම හඳුනාගැනීමේ ඉලක්කයක් විදියට ලකේගල භාවිතාකරල තියෙනවා. ඒ වගේම බුදුරජාණන්වහන්සේගේ ප්‍රථම ලංකාගමනේදී ලකේගල මත පාද ලාංඡනය පිහි‍ටුවා ඇතිබව කියැවෙනවා. ලකේගලට අමතරව ඇඳිරිගල, හිරිගල්පොත්ත, දොතලුගල, කලුපහන, වමාරපුගල.....ආදී තවත් නකල්ස් වනාන්තරයට අයත් ගල් හා කඳුවැටි රාශියකින් මීමුරේ වටවී තියෙනවා.
මීමුරේ සම්බන්ධ ජනප්‍රවාද රාශියක් ඇතැයි දැනගැනීමට ලැබුනා. ඇතැම් අය සඳහන් කලේ රාජ උදහසට ලක්වී පි‍ටුවහල් වූ ජනතාව මී මුරේ පදිංචිකරුවන් වූ බවයි. තවත් තැනක කියවුනේ මීගස් බහුලව තිබූ නිසා එයින් මීමුරේ නම සෑදුනු බවයි. තවත් ජනප්‍රවාදයකට අනුව, අනුරාධපුර රාජධානි සමයේ රහතන්වහන්සේලා පිරිසක් සොයාගැනීමට ගේඳුරුවා නැමැති වැදිනායකයෙක් පිටත් වී ගොස් තිබෙනවා. ඔහුගේ සහයට ගිය පිරිසට වඩනහලු, රන්දුනුවා සහ කහටගහමුරා යන තිදෙනාත් අයත්වී තිබෙනවා. ඔවුන් මීමුරේ ආශ්‍රිතව ගම්මාන පිහි‍ටුවාගෙන පදිංචිවී තිබෙනවා.
මීමුරේ කියන්නේ රාජකීය ඉතිහාසයක් ඇති ගමක්. සිංහල රාජධානියේ අවසාන සමය ගැන ඔබ අසාතැතුවාට සැකයක් නෑ. ශ්‍රී වික්‍රම රාජසිංහ රජු බේරී පලායාමට සැලසුම්කර තිබුනේ මීමුරේ ගම්මානයට. ගමට ඇතුල්වන තැන "රූප්පේ" නම් මංකඩ 4ක් ඉදිකර නැවතීම සඳහා නිවසක්ද ඉදිකර තියෙනවා. උඩ වලව්ව නමින් ගැමියන් හඳුන්වන එම නිවස අදත් දැකගැනීමට හැකියි. මේ තියෙන්නේ එම රාජකීය පැල්පත මගේ කැමරාවේ සටහන් වූ ආකාරය.



රජතුමා මුලින් තමන්ගේ බිසවන් දෙදෙනෙකු ගමට පිටත් කර එවා තියෙනවා. ඔවුන්ගේ ස්නානය සඳහා වෙන්වුනු "ක‍ටුපඳුරේ ලිඳ" නම් ස්ථානයක්ද ඇතැයි දැනගැනීමට ලැබුනා. කෙසේ නමුත් රජතුමා මෙම ස්ථානයට පළා ඒමට පෙර සුද්දන්ගේ ග්‍රහනයට හසුවූබව ඉතිහාසයේ සඳහන්වෙනවා. පුරාවිද්‍යා දෙපාර්තමේන්තුවේ නිසි අවධානය හිමි නොවූ නිසාදෝ අද මේ නිවසේ ගැමි පවුලක් පදිංචිවී සිටිනවා.

මේ ඉන්නෙ රලමන්. ඔහු තමයි උඩවලව්වට යන පාර පෙන්නුවේ. රනමන් මීමුරේ ගැමියාගේ ජීවන කැඩපතක් කියා මට හිතෙනවා. ඔහු අහිංසකයි. ඔහුගේ හිනාව නිර්ව්‍යාජයි. දවස පුරා කය වෙහෙසා වැඩ කරන ඔහුට කොළඹ ඇත්තන්ට තියෙන ලෙඩ රෝග නම් නැතුව ඇති.
දවස පුරා AC කාමර වල පරිගණක අස්සේ හිරවී සිටින අපිට වඩා රලමන් කොච්චර පෝසත්ද කියල මට හිතුනා.




සමුගන්න කලින් තව එක වටයක් මීමුරේ ගම හරහා යමු. එන්න මාත් එක්ක. සූරිය අරණ චිත්‍රපටියට පසුබිම්වුනු ප්‍රදේශත් මේ රූප වල තියෙනවා.







අවසාන වශයෙන් එක දෙයක් මතක් කිරීමක් කරන්නම්. දින කීපයක් මීමුරේ සංචාරය කරන අපිට වඩා මේ පරිසරය අයිති ගැමියන්ට. සතුන්ට. ඒ වගේම එකම ඉල්ලීමකුත් කරන්නම්. පොලිතීන්, කැළිකසල ආදිය දමා මේ ස්ථාන අපිරිසිදු කරන්න එපා. ඉතිරි කරන්න ඔබේ දරුවාටත් දැකගැනීමට මීමුරයක්! ගිහින් එන්නම්! සුබ දවසක්!
read more "සොඳයි පරකාස ලක මීමුරේයා"